建立于1910年的竹崎车站，为阿里山森林铁路的登山起点，该车站保有浓浓的日本建筑风味，除了整体建材采用桧木製作之外，反宇形式的屋顶、精緻小巧的售票口、长木条的候车椅…等，都散发出令人怀旧的古意与日式建筑风味。

　　在以往蒸气火车的时代，竹崎车站扮演一个相当重要的角色，除了做好火车加水添煤的上山准备之外，最关键之处在于将28吨的平地车头，换成18吨的爬山车头，以利之后的爬坡行程。

　　竹崎站的海拔为一百二十七公尺，是阿里山森林铁路平地段的最后一站，之后火车以平均每行走三十公尺，就爬升一公尺的高度，一直开往海拔2216公尺的阿里山，原先用于运送木材，现今以观光火车的面貌，继续往返在高山、平原的路途之中。

　　阿里山森林铁路为一条世界着名的登山铁路，当中的螺旋式爬坡铁道、Z字型爬升…，都成了罕见的铁路登山特色，所谓的登山铁路，就是指落差达到一千公尺以上的铁路。

　　竹崎站算是规模相当大的一个火车站台，除了运送木材列车之外，砂石列车更是随时可见，此外用来调转车头的三角线也相当特别，当火车沿着三角形线跑过一遍后，车头的方向立刻调转一百八十度，但在火车头柴油化后已很少在使用。